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[高铁布局] 呼吁广湛高铁北线和南线统筹建设,振兴粤西。

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主题 好友 1391积分
上士
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1#
发表于 2018-1-12 14:00:34 来自手机 |只看该作者 |倒序浏览
希望粤西的朋友放下争论和成见,共同向有关部门呼吁广湛高铁北线和南线同时建设,振兴粤西,北线可在罗定或者云浮接南深节约资金。
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主题 好友 6万积分
上校
2#
发表于 2018-1-12 17:09:17 |只看该作者
南线根本没有必要建设铁路,南线已经有三条铁路,再继续建铁路,简直就是浪费国家钱财,重复建设就是视同犯罪!
主题 好友 7763积分
中尉
3#
发表于 2018-1-12 17:21:51 来自手机 |只看该作者
北线亏损南线要不要买单?如果要,那就当我没问过
主题 好友 2万积分
少校
4#
发表于 2018-1-12 18:48:29 来自手机 |只看该作者
粤西最需要通高铁的是北线:罗定、信宜、高州、化州即广湛高铁。
主题 好友 4914积分
中尉
5#
发表于 2018-1-12 21:35:22 |只看该作者
     北线有最大的优势:单一个罗定县在珠三角创业的就有八十万老板以及各行各业的企业精英,再加上信宜县遍布粤深佛等地的白领100万,他们成了广湛的常客,最起码能保证了广湛线珠三角——罗定、信宜的上座率;优势二就是这两个粤北山区县具有非常丰富又独一无二的农产品,比如信宜县的南华李、罗定的豆豉等等,开通了广湛无疑就是打通了山区农产品远销省城和特区了。
     北线有最致命的劣势:单是路程就比走南线足足远了67公里(来自二院内部测量资料),而且弯道、隧道比南线多,而且需架设的特大桥,造价成本远比南线多。
     就算个人感情、家乡观念、地域倾向使然,但不能不综合考虑各种因素,专家经过反复论证、反复勘探,自然有成熟的结论,国家的建设规划以及交通布局,是绝对不会受某些人的刁民言论所影响的。综上所述,广湛走向已是非常明确。
主题 好友 3万积分
中校
6#
发表于 2018-1-12 22:33:58 |只看该作者
见到上面的广发的广湛线路砖家在继续挥舞着拳头!不停地呐喊!?




我就放心了!!
主题 好友 745积分
中士
7#
发表于 2018-1-12 22:53:33 来自手机 |只看该作者
支持北线,也支持同时规划!!
主题 好友 745积分
中士
8#
发表于 2018-1-12 22:53:36 来自手机 |只看该作者
支持北线,也支持同时规划!!
主题 好友 23万积分
大校
9#
发表于 2018-1-12 23:09:30 来自手机 |只看该作者
Hanley 发表于 2018-1-12 17:21
北线亏损南线要不要买单?如果要,那就当我没问过

北线人口比走南线多500万还与南深共线一段距离,说到亏损只会怀疑南线
主题 好友 1391积分
上士
10#
发表于 2018-1-12 23:12:29 来自手机 |只看该作者
Hanley 发表于 2018-1-12 17:21
北线亏损南线要不要买单?如果要,那就当我没问过

无论北线或者南线都有可能亏损,不过北线会好一点,因为北线人口多,和南深共线较多可以分摊成本,而南线因为人口少还要面临深茂快铁的竞争亏损会更大,不过高铁是时代发展的产物,广东应大力投入资金均衡发展,南北两线统筹,团结和谐发展!
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